El Parlamento y el Consejo de la Unión Europea (UE) alcanzaron un acuerdo provisional sobre nuevas normas para reducir las emisiones del transporte terrestre. Se trata del “Reglamento para la homologación y la vigilancia del mercado de vehículos motorizados”, denominado Euro 7, el cual tiene como objetivo apoyar la transición hacia una movilidad limpia y mantener los precios de los vehículos privados y comerciales asequibles para los ciudadanos y las empresas.

Como novedad, la propuesta Euro 7 aborda las emisiones no relacionadas con el escape (microplásticos de los neumáticos y partículas de los frenos) e incluye requisitos relativos a la durabilidad de las baterías.

El reglamento incluye límites más estrictos para las emisiones de escape de colectivos y camiones, mientras que mantiene los límites de prueba y de emisiones de escape Euro 6 para camionetas y vehículos de pasajeros. Establece límites de emisiones de partículas (PM10) de frenos para automóviles y furgonetas (3 mg/km para vehículos puramente eléctricos; 7 mg/km para la mayoría de los vehículos con motores de combustión interna). También, introduce requisitos mínimos de rendimiento para la durabilidad de la batería en automóviles eléctricos e híbridos (80% hasta los cinco años ó 100 mil kilómetros) y furgonetas (75% hasta los cinco años ó 100 mil kilómetros).

El texto prevé un Pasaporte Ambiental Vehicular, que estará disponible para cada vehículo y que contendrá información sobre su desempeño ambiental al momento de su matriculación, como límites de emisiones contaminantes, emisiones de CO2, consumo de combustible y energía eléctrica, autonomía eléctrica, durabilidad de la batería.